DULCINEA

'Dulcinea', la tuneladora más grande del mundo, ha trabajado en Madrid en la reforma de la M-30

Tiene 15 metros de diámetro y una capacidad máxima de avance de 1.000 metros al mes

Este ingenio ha permitido construir el túnel norte del llamado 'bypass' sur de la carretera de circunvalación M-30, vía subterránea que conectará el paseo de Santa María de la Cabeza con la avenida del Mediterráneo, y cuya construcción se calcula que reducirá a la mitad la siniestralidad en la zona, por la que pasan unos 260.000 vehículos al día.
La puesta en marcha de Dulcinea asistió Detlef Weigel, ministro consejero de la embajada de Alemania, país cuya tecnología ha construido la tuneladora, 'una atracción más para Madrid', dijo, y destacó la importancia estratégica de España para la economía alemana: 'Este túnel unirá más a ambos países', añadió.

En cuanto a la tuneladora, el regidor afirmó que 'hace tiempo que Madrid apostó por esta tecnología que aporta seguridad y eficacia', y sobre la remodelación global de la M-30, Ruiz-Gallardón dijo que 'cambiará absolutamente el funcionamiento de Madrid', ciudad que es hoy 'la capital de la inteligencia y la vanguardia'.
Con un peso de 4.366 toneladas, una potencia de 12.000 kilovatios, una longitud de 107 metros y un diámetro de 15,2 metros, Dulcinea es la más grande del mundo, supera incluso a la utilizada en el túnel de Groene-Hart, entre Amsterdam y Rotterdam, y lleva en su interior sendas imágenes de la Virgen del Pilar y de La Paloma.
Dulcinea terminó "sus labores" en julio de 2006, tras siete meses de trabajos, cuando tiró abajo el último tramo que quedaba para finalizar la excavación del túnel norte del by pass sur de más de 3.500 metros de largo.

VERDADERAMENTE IMPRESIONANTE